他記事にもある通り、出発直前から首都圏各線ダイヤが乱れ…
(当時は上野東京ライン開通前でした…)


岡山 時点で+1h強。
このあと 備前西市(

特急待避という珍経験となりました。




結局 高松 まで遅延は解消せず、ギリギリで接続したうずしお

当時、徳島線から牟岐線に直通していたむろと1号。
その他、牟岐線から徳島線に直通する剣山(つるぎさん、一部)もありましたが、
この2年後、2014年春のダイヤ改正で
両線直通特急は直通廃止(徳島から別列車)となりました。

さらにバスで 室戸岬 を経由し 奈半利(なはり) を目指します。
高知東部交通201 日野・レインボーⅡ(PDG-KR234J2)
バス自体は 奈半利 を越えて 安芸営業所 (最寄:球場前駅) に向かう。 @甲浦

2時間弱の乗車の末 奈半利 に到着したものの、
雨が酷かったために写真を1枚も撮ることができませんでした…

ごめん(なさい
と、定番のネタを拾ったところで 後免町 へ1駅戻ります。

当時は 土佐電気鉄道 の路線でありましたが、ここから2年半後の 2014年10月 に
同社が写真後ろに見える 土佐電ドリームサービス や 高知県交通 と合併したため
とさでん交通 の路線となりました。

629号車は、
その後諸々の事情もあり廃車となりました。
当然の帰結とはいえ、乗車した車両が廃車となるのは寂しいものです…

同車の来歴が記された「履歴書」


趣のある駅名標 @桟橋通五丁目

はりまや橋 から 桟橋線 桟橋通五丁目(さんばしどおり―) に向かった後、
そのまま 高知駅前 へ折り返して初日の行程を終了しました。

次回